自2020年新冠肺炎疫情爆发以来，物流行业也发生了翻天覆地的变化。除了比较突出的海运费暴涨，集装箱短缺，以及航线现象频发导致的航次不确定外，航空运输业务货运量不断攀升，主要表现在进出口防疫物资的增加。下面，我将日常航空进口业务直航和一般贸易监管的操作流程简述如下：
一.国外交货
由于航空航程很短(直航一般需要1-2天)，我们需要时刻关注海外发货和飞机起飞情况，及时准备好相应的目的地清关文件；
二.国内清关之前的准备
1.清关文件
运单、介绍信(不同的航空公司/代理商，不同的格式)、PL、CI、SC/PI显示实际的收货和交货。如果货物是首次进口，请提供产品信息(包装类型、HS、中文名称、中文交易单位、国内目的地等。)及时查看产品分类、海关监管证书等特殊要求；
2.导入清单：
MAWB的进口舱单一般可以在起飞后0.5天找到：
在官网，海关总署，输入海关编码，选择“航空”运输方式，输入提单号，查看舱单显示信息是否与清关单证一致。舱单显示“进出境日期”和“进口到货确认标志”(货物未到港显示“预确认”，已到港显示“确认”)。
如果有HABW的实际收发，HAWB显示的收货人是目的地机场的二类仓库，那么，在飞机到达目的地机场前后的这段时间里，需要出发地的船公司/代理补单信息。如果遗漏，也可以选择联系目的地机场二类仓库，补齐开票信息，并支付相应的舱单录入费。补齐账单信息后，大概三个小时就能找到账单清单。在运单编号中输入主运单编号“_”(带下划线的英文字符)和副运单编号；
三.报关单
如果第二步完成的及时准确，第三步会更顺利，不会有焦虑感。信任你的战友，报关员，及时分享信息，顺利解决问题；
四.放
如果在单一窗口中发现该票报关单处于上图所示状态，说明货物已经顺利放行。
动词（verb的缩写）拾音器
前提：海关总署网上舱单查询界面的“理货状态”为“正常理货”，表示货物已经到达仓库，可以提货。
五.交付
在第四步“放行”完成之前，需要提前安排车辆，让客人需要的物料第一时间送到指定工厂。