其业务核心在于简化复杂的进口流程，为客户节省宝贵的时间和成本。从文件准备、关税咨询到货物追踪、内陆运输，东方联进出口公司都能提供一站式的解决方案。特别是在处理易碎品、大型机械等特殊货物时，公司凭借丰富的经验和专业的团队，确保每一件商品安全、准时地送达客户手中。
在市场竞争日益激烈的今天，东方联进出口公司以其高效、透明的服务理念脱颖而出。他们不仅关注货物的快速流转，更注重为客户提供个性化的服务方案，满足不同客户的多元化需求。这种以客户为中心的服务宗旨，使得东方联进出口公司在业界建立了良好的口碑。
正如一条蜿蜒的长河，东方联进出口公司承载着中欧贸易的繁荣与活力，将比利时的优质产品引进中国市场，同时也将中国的创新成果推向国际。在未来，东方联进出口公司将继续扮演着重要的角色，助力两国之间的贸易往来，共创双赢的美好未来。
各国加强食品标签管控，进口食品怎么做
近年来，全球食品行业同质化趋势渐显、非关税贸易壁垒加强。食品标签作为技术性贸易壁垒的重要方法之一，世界各国食品标识新规频出现象亟待关注。
一、食品标识关注面扩大，标注细节要求更严格
1.韩国：对酒类销售容器强制要求标示“孕期饮酒对胎儿健康有害”的警示文字，并将饮酒引起疾病危险等警示文字加入警示语。
2.洪都拉斯：对“有机农产品”标签的描述进行规定，对从事注册、生产及认证此类产品的公共和私营机构具有约束力。
3.法国确认将针对加工食品、预制食品中肉类、乳品引入强制性原产国标签。
4.韩国规定“健康功能食品”标记字体大小，标示字体最小为10磅以上，删除功能性等级的标记，改善原料提取物的标记方法，扩大人参名称和人参图案标记对象范围，明确制造设施范围。
5.澳大利亚发布有关食品中羽扇豆致敏原标签标识要求，并已准备强制要求的羽扇豆及其制品标识致敏原监管措施草案。
6.巴西要求工业食品的标签须提供使用的可致过敏反应的材料。
7.印度规定预包装食品标签中成分表的营养成分应声明反式脂肪及饱和脂肪含量。
二、法规更新跟进明显提速
1.美国作为食品进口大国，食品进口量呈逐年上升趋势，其食品消费中进口食品占15%。美国是我国出口食品的主要目的地，然而我国输美产品却屡遭通报。
2.我国新食品安全法实施，加强食品安全追溯体系，加大对不合格食品处罚力度，增加社会监督，提倡举报有奖，提高整个食品行业质量安全意识，促进我国整个食品安全可信度和食品企业竞争力。
3.我国海关加强进口食品监管，严厉打击境外代购、跨境贸易中违规、逃避查验，一般贸易食品进口报关中，未加贴中文标签或中文标签不符合口岸规定及中文标签通则，需要加贴或重新整改中文标签。进口奶粉、酒类、橄榄油以及出现低脂、无糖等带有宣传性文字信息的食品标签要求做中文标签备案。所有进口食品清关后商检还要按要求进行抽样检测，检验检疫合格出具卫生证书给予市场销售。
三、进口食品行业须积极应对
1.将增加管理成本，为加强标签全过程管理，企业在内部管理流程和制度上增加标签审核、制作、保管、领用和粘贴的管理环节。
2.将增加人力资源成本，每年WTO成员国发布食品标签通报曾达近40条，企业需配备专业人员，关注研究出口国标签要求新变化。
3.将增加检测费用。当出口食品被通报，不仅会导致退运销毁等损失；进口国公布通报，将使产品在其他国家或地区的进销渠道受到潜在风险影响。
各国对于进口食品的市场准入门槛提高与法规更新速度提升，应引起食品行业重视。东方联代理食品进口，建立法规信息互通机制，多渠道搜集进口国食品标签相关法规要求及变化，及时调整标签内容，提高标签风险防范意识，保障进口食品安全快速。
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中方对“美国对中国产品增加20%”出反制措施 最
针对2019年5月9日美国政府宣布中国进口的商品增加20%税率，中方不得不对原产于美国的部分进口商品调整加征关税措施，自2019年6月1日0时起，对已实施加征关税的600亿美元清单美国商品中的部分，提高加征关税税率，分别实施25%、20%或10%加征关税。对之前加征5%关税的税目商品，仍继续加征5%关税。
继5月9日美国公布对中国产品的2000亿美国的中国产品增加20%后，又进一步威胁启动对剩下的3250美元中国输美茶征税从10%上调至25%，并将于13日宣布清单，而此时中美的第十一轮经贸高级别磋商在华盛顿结束，虽说没得到彻底解决方案，但双方继续推进磋商。
中国外交部态度“从来不屈服外部压力”
在13日记者会上我国外交部发言人耿爽表示：“我们已经说过多次，加征关税解决不了任何问题，中方从来不会屈服于外部压力，我们有决心有能力维护自身的合法和正当权益。还是那句话，我们希望美方能同中方一道努力，相向而行，在相互尊重平等相待的基础上解决彼此的合理关切，争取达成一个互利双赢的协议，这符合双方利益，也是国际社会的期待。”
中国的反制措施来了（附件内另含加增关税目表）
5月13日晚间，国务院关税税则委员会发布了《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告》：
2019年5月9日，美国政府宣布对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率由10%提高到25%，违背了中美双方通过磋商解决贸易分歧的共识，经党中央、国务院批准，国务院关税税则委员会决定，自2019年6月1日0时起，对已实施加征关税的600亿美元清单美国商品中的部分，提高加征关税税率，分别实施25%、20%或10%加征关税。对之前加征5%关税的税目商品，仍继续加征5%关税。
对《国务院关税税则委员会关于对原产于美国约600亿美元进口商品实施加征关税的公告》（税委会公告〔2018〕8号）中部分商品，提高加征关税税率，按照《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品（第二批）加征关税的公告》（税委会公告〔2018〕6号）公告的税率实施。（下载附件查看关税税目）
对附件1所列2493个税目商品，实施加征25%的关税；
对附件2所列1078个税目商品，实施加征20%的关税；
对附件3所列974个税目商品，实施加征10%的关税；
对附件4所列595个税目商品，仍实施加征5%的关税。
注意：对排除清单内商品，自排除清单实施之日起一年内，不再加征我为反制美301措施所加征的关税；具备退还税款条件的，对已加征的关税税款予以退还，相关进口企业应自排除清单公布之日起6个月内按规定向海关申请办理。
小编看法：美国的极限施压并没什么好怕的，反而是施压越大，中国的定力越强，最早中国早已表态：谈，大门敞开；打，奉陪到底，经历了五千多年风风雨雨的中华民族，什么样的阵势没见过？！在实现民族复兴的伟大进程中，必然会有艰难险阻甚至惊涛骇浪，美国发起的对华贸易战，不过是中国发展进程中的一道坎儿，没什么大不了，中国势必化危为机，借此来检验自身的能力，使国家变得更加强大。
【震惊】韩进海运破产,货代陷入风险
韩国最大海运公司韩进海运即将进入破产程序。作为全球第七大、韩国第一大的班轮运输公司，韩进海运的这一宣布引发了全球关注。
全球航运市场持续低迷困境凸显
因为处于全球贸易市场的前沿，航运业成为国际经济走向的晴雨表。近年来，全球贸易呈现持续低迷态势，航运业由此普遍陷入惨淡经营。2016年上半年以来，全球航运市场更是创下新低，各大巨头交出的成绩单“惨不忍睹”。
货主及货代将面临大量风险
韩进破产必然带来的一系列的连锁反应，除了银行、投资人、债权方等要遭受损失外，货主及货代也将受到直接冲击。
一、货物订舱后无法装上船舶，如韩进海运台北子公司新海船务紧急通知暂停接受订舱，这样货主及货代需及时另找船东进行订舱；
二、转运货物可能会被卸在中途港，韩进不再另行安排转运船舶运至目的港，在此种情况下，货主及货代可能被要求自行另找船东安排转运；
三、货物在中转港或目的港因韩进海运未能支付港口的费用造成中转港或目的港码头扣押或留货物。此种情况下，货主及货代被要求海运与码头方协商解决后才能提柜。
从法律上来说，尽管上述情况如发生时货方有权要求韩进海运妥善安排、转运、运输和在目的港交付货物，但如果韩进海运陷入破产程序，则货主及货代可能被迫加入破产程序，这会导致程序漫长，也不一定能得到充分的受偿，而且进入破产管理清算期间韩进海运的船舶、货柜和货物可能会被码头扣押或留置，并可能在码头产生一系列堆存费用等巨额费用。
据外媒报道，不少国家和地区的港务局目前已经拒绝韩进船只靠泊。预计这几天全球范围内会爆发债权人对韩进的扣船扣箱，已经出运的货物将无法顺利交付。
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