东部/墨西哥湾沿岸港口的最佳月份
McCown Container Volume Observer周四公布的数据证实美国集装箱进口量仍接近历史高点。8月前，十大港口总进口量为2，165，top ten，为有记录以来第五大月度进口量。8月与去年同期持平，比7月上涨3%。 西海岸港口的份额下降到45%。这比2021年2月低9个百分点，当时西海岸的份额为54%。《集装箱量观察者》的作者约翰麦克考恩(John McCown)认为，8月是西海岸港口在美国进口中所占份额的最低水平，“至少是自20世纪80年代初以来”。
8月份，美国，西海岸主要港口总进口量为978，844 TEU，同比下降11.5%，主要受洛杉矶港口进口量下降17%的拖累(部分原因是洛杉矶某码头工会问题，导致货物分流至长滩)。 上个月美国东部和海湾沿岸港口总进口量为1，187，095 TEU，同比增长12%。McCown表示，这些港口“经历了历史上最大的单月油井增长”。 进口主要来自佐治亚州萨凡纳(增长20.4%)、休斯敦(增长12.7%)、弗吉尼亚州诺福克(增长11.4%)和纽约/新泽西(增长10.5%)。
为了分析海岸线随时间的变化，McCown研究了海岸线三个月的年度/年度变化跟踪平均值。这些数据显示，向东部和墨西哥湾沿岸转移的最新趋势始于2021年第二季度。整个2022年，西海岸的上升趋势一直保持在较高水平。截至8月，西海岸港口的三个月同比变化为-5.1%，而东海岸/墨西哥湾沿岸港口的三个月同比变化为8.5%。 这张图表显示了西海岸和东/墨西哥湾沿岸港口的发展趋势。 船舶队列缩减 包括这三个海岸，停泊在北美海岸的集装箱船数量在1月份达到峰值150多艘。
他们中的大多数人在333，547年底在西海岸附近达到了类似的数字，这次主要是在东海岸和墨西哥湾沿岸。 最近几个月，最大的排队发生在佐治亚州的萨凡纳，几天之内就有40多艘集装箱船在等待。9月13日，佐治亚州港务局执行董事格里夫林奇(Griff Lynch)表示，在未来6周内，等待的船只数量将会“减少”。 周四上午，美国，托运人调查了来自海上交通的船位数据和加利福尼亚州的官方排队名单。调查发现，北美排队的船只总数已经减少到113艘，比7月底下降了26%。
虽然萨凡纳港已经从高峰期有所下降，但队列仍然是最大的，有29艘船在等待。休斯顿的情况没有改善，23艘集装箱船仍然在海上。另一个最近的热点，纽约/新泽西，周四上午船只数量下降到13艘；最近，他二十多岁。与此同时，弗吉尼亚州外等待进入诺福克或巴尔的摩的船只数量已经减少，多达13艘。 洛杉矶/长滩附近只有6艘船在等待，这是自2020年10月22日以来的最低数量。周四上午，总共只有22%的等待船只离开了西海岸，这凸显了航运公司转移到其他海岸的程度。