派标进出口公司，作为行业领先的智能科技产品进出口解决方案提供商，专注于将全球创新技术与订单者无缝连接。我们特别擅长处理AI智能手机在国际电商平台如eBay上的退货进口事宜，为商家解决跨境退换货的繁琐流程。
当您的AI智能手机因各种原因需从海外退回时，我们提供一站式服务，包括但不限于：快速响应的退件收集、专业的关税咨询、合规的报关代理、高效的国际物流安排以及全面的质量检验。我们利用先进的信息技术，确保每一步操作透明可追溯，减轻您的管理负担，加速资金周转。
我们深知时间与成本对于电商的重要性，因此，派标物流不仅致力于优化退件流程，降低成本，同时，我们也重视数据安全与客户隐私保护，让每一台AI手机的退运之旅都安心无忧。
选择派标物流，意味着您获得了一个精通跨境贸易规则、拥有广泛物流网络和深厚行业经验的可靠伙伴。我们致力于让您的全球电商业务更加顺畅，即使面对退货挑战，也能轻松应对，持续拓展国际市场。
进口海鲜清关选择哪种空运运输方式？
进口海鲜清关一般会选择FOB模式进口，而海鲜进口清关的成本除了到港后的报关成本还有进口运输成本，而航空运输是今进口运输成本较高者之一，所以在航空运输中我们在询价时要特别注意下服务于运输时效。
其实很多人有疑问，为什么不是价格，而是时效，因为能影响价格主要因素就是运输时效，而时效通常情况下路径、航班频率、载量、距离这四大因素对时效起了决定性的作用，那么这些因素又是如何影响全程时间的呢？
航空运输方式一：直达
直达，这很好理解，也就是中途不必换飞机且飞机中途不停靠而直接到达目的地，而这费用也就是所有运输中最优惠便宜的。
航空运输方式二：经停
指飞机经过某地加油或上下客人、货物后再继续前往目的地。国际航班（客机/客货机）一般停留45分钟至两小时，如果是全货机航班，可能会停留超过12小时，毕竟全货机上下货物的量是远远大于一般的客机或者客货机的。计算时效的时候，只要在直飞的时间上+停留时间就差不多了。
航空运输方式三：中转
指从始发地到目的地，经过一个或多个地点更换运输工具（可以是飞机、也可以是卡车）后再运输最终到目的地过程。换成大白话就是说，从始发地出发后可以经过A、B、C……中转港，而每经过一个中转港，货物都可能被从前一个飞机或卡车上卸下后装上新的飞机或者卡车后再继续运往下一个中转港（如果是没有被卸下而只是停留那请参考经停的定义），直到被运至目的港为止。
注意：这个要补充一个概念，很多人会有一个直觉反应就是航空货运应该全程都是使用飞机运输货物，但其实在实际的航空货运中飞机+卡车的模式是非常正常且普遍的。
了解了这三种概念，接下来我们举个例子，假设有票货物需要从A机场------D机场。
中转的时效同中转次数有直接的关系 ，即 A-B-D路线肯定是快于A-B-C-D这样的路线，毕竟中间少了一个转运点。
中转同航班频率的关系
A-B-D的线路，B-D两地间假设有2个航班可以提供服务，航班X频率是每天，而航班Y的频率是每周2 /6，假设A-B是周2航班，则B点---D点，如果选择航班X则最快可以赶上周三的航班，而如果选择航班Y则最快只能赶上周六飞往D地的航班，这样同票货物因为选择的航班不一样，最后全程的运输时间要相差3天。将飞机换成卡车也是一样道理。可见航班频率对货物运输时间的影响有多大了。
中转同载量的关系
刚说到中转同航班频率的关系时我们是假设能赶上最近的航班的情况，但现实情况往往是最近的一个航班可用载量不够，即我们通常说的舱位已经被占，只能上后续的航班，意味着一样选择航班X,载量充足的情况下，周二到达B地，最早能赶周六航班，但是载量不足的情况就只能赶下周二的航班，这样两种情况到港时间就相差3天。
中转于距离的关系
通常是在转运工具是卡车时影响尤为明显，因为如果是飞机中转，无论转运的2个点距离如何远，1天时间也都到达了，感觉不是很明显。
但是如果是卡车的话，由于卡车有固定的速度，距离越远需要的时间肯定会更长，且国外卡车的运行时间是有限制的，一般不超过8小时，而正常时速不操作80km/h，那么一天大概也就能走640Km。由此距离远近对时效的影响可见一斑了。
其实很多人有疑问，为什么不是价格，而是时效，因为能影响价格主要因素就是运输时效，而时效通常情况下路径、航班频率、载量、距离这四大因素对时效起了决定性的作用，那么这些因素又是如何影响全程时间的呢？
航空运输方式一：直达
直达，这很好理解，也就是中途不必换飞机且飞机中途不停靠而直接到达目的地，而这费用也就是所有运输中最优惠便宜的。
航空运输方式二：经停
指飞机经过某地加油或上下客人、货物后再继续前往目的地。国际航班（客机/客货机）一般停留45分钟至两小时，如果是全货机航班，可能会停留超过12小时，毕竟全货机上下货物的量是远远大于一般的客机或者客货机的。计算时效的时候，只要在直飞的时间上+停留时间就差不多了。
航空运输方式三：中转
指从始发地到目的地，经过一个或多个地点更换运输工具（可以是飞机、也可以是卡车）后再运输最终到目的地过程。换成大白话就是说，从始发地出发后可以经过A、B、C……中转港，而每经过一个中转港，货物都可能被从前一个飞机或卡车上卸下后装上新的飞机或者卡车后再继续运往下一个中转港（如果是没有被卸下而只是停留那请参考经停的定义），直到被运至目的港为止。
注意：这个要补充一个概念，很多人会有一个直觉反应就是航空货运应该全程都是使用飞机运输货物，但其实在实际的航空货运中飞机+卡车的模式是非常正常且普遍的。
了解了这三种概念，接下来我们举个例子，假设有票货物需要从A机场------D机场。
中转的时效同中转次数有直接的关系 ，即 A-B-D路线肯定是快于A-B-C-D这样的路线，毕竟中间少了一个转运点。
中转同航班频率的关系
A-B-D的线路，B-D两地间假设有2个航班可以提供服务，航班X频率是每天，而航班Y的频率是每周2 /6，假设A-B是周2航班，则B点---D点，如果选择航班X则最快可以赶上周三的航班，而如果选择航班Y则最快只能赶上周六飞往D地的航班，这样同票货物因为选择的航班不一样，最后全程的运输时间要相差3天。将飞机换成卡车也是一样道理。可见航班频率对货物运输时间的影响有多大了。
中转同载量的关系
刚说到中转同航班频率的关系时我们是假设能赶上最近的航班的情况，但现实情况往往是最近的一个航班可用载量不够，即我们通常说的舱位已经被占，只能上后续的航班，意味着一样选择航班X,载量充足的情况下，周二到达B地，最早能赶周六航班，但是载量不足的情况就只能赶下周二的航班，这样两种情况到港时间就相差3天。
中转于距离的关系
通常是在转运工具是卡车时影响尤为明显，因为如果是飞机中转，无论转运的2个点距离如何远，1天时间也都到达了，感觉不是很明显。
但是如果是卡车的话，由于卡车有固定的速度，距离越远需要的时间肯定会更长，且国外卡车的运行时间是有限制的，一般不超过8小时，而正常时速不操作80km/h，那么一天大概也就能走640Km。由此距离远近对时效的影响可见一斑了。
进口食品深圳港口清关收取哪些费用？
东方联代理食品进口，深圳各大港口清关，明确收费标准，进口税金客户自行缴纳，代垫费用实报实销，预估进口费用，让客户明白收费项目。
进口代理费用组成（人民币：元)
1.进口买单费用（客户无进出口权）300-1000元，一般按货值1%收取。
2.中文标签制作、审核费用 500元。
3.香港拼柜、中港运输费用（在香港接货收取） 按实际体积、重量收取。
4.进口单证费 300/票(委托人提供单证和手册报关免单证费)。
5.报关费 300/票。
6.商检手续费 实报实销，最低300/票。
7.检验检疫费 实报实销，最低200/票。
8.海关查货费用、码头装卸 实报实销，最低300/票。
9.报关电脑输单费 50/票(长单：6-20项收100/票)。
10.提单录入费 15/票。
11.打结汇单 15/票。
12.商检电脑输单费 25/票。
13.普货仓租 实报实销(最低10元，按0.5元/kg/天收)。
14.地面保险，搬运费 实报实销(最低10元，按5/10公斤收)。
15.叉车费 实报实销(第一件40元/件，第二件起20元/件，单件货物45kg才收叉车费)。
16.提货配送费用 面议。
17.代垫费 实报实销(税金、滞报金、换单费等等)。
东方联长期专注食品进口清关，普通货物手续齐备，约2-3个工作日可清关，商检出卫生证需12-15工作日。我们一直追求让进口货物更安全快捷，收费更合理透明。
——派标进出口物流全球一站式进出口门到门全程物流服务——
派标进出口物流可提供将货物从企业/工厂运至买家指定仓库的所有中间环节服务，具体包括本地拖车、报关、海运（整柜、散货或空运）、目的港清关、派送等。此外，根据不同贸易方式需求可做DDP/DDU/LDP， 专业外贸团队，集约化运作，为您节省更多。
进口美国产品清关注意了，自9月1日起第一波加征
针对美对我华产品加征关税措施，我国8月23日晚，将对原产于美国的5078个税目、约750亿美元商品，加征10%、5%不等关税，分两批自2019年9月1日12时01分、12月15日12时01分起实施。
一、2019年9月1日12时01分加征商品有
1.加征10%关税商品
鳟鱼、鳗鱼、冻鳕鱼、冻带鱼、冻对虾、冻鲍鱼、天然蜂蜜、冻海参、其他食用动物产品、冷冻蔬菜、鲜苹果、鲜葡萄、鲜火龙果、干香菇、干木耳、荞麦、小麦淀粉、当归、党参、菊花、芦苇、猪油、绵白糖、伏特加酒、牙膏、卫生纸、大衣、斗篷、丝制头巾、围巾、剃刀、等离子彩色数字电视、粒子加速器等。
2.加征5%关税的商品
乳酪、种用马铃薯、冷冻松茸、干绿豆、红小豆、咖啡豆荚及咖啡豆皮、马铃薯细粉、粗粉及粉末、牛、猪、鹅、野鸭、活兰花、活康乃馨、粉丝、梨罐头、大理石及石灰华 、白水泥、熟石灰、氯化钙、过氧化氢、烟花、爆竹、火柴、活性炭。
二、2019年12月15日12时01分加征商品
1.加征10%关税的商品
已焙炒咖啡、玉米、乌龙茶、马铃薯粉片、颗粒及团粒、华夫饼干及圣餐饼、蜜枣、桃（包括油桃）罐头、芒果汁、活性酵母、酱油、白酒、尿素、蚊香、地板、照相原纸、皮革制帽类、餐具、玻璃杯、硅钨铁、载客电梯、挖掘机、印刷机、电熨斗、耳机、小轿车、越野车、小客车、摩托车及脚踏两用车、隐形眼镜片等。
2.加征5%关税的商品
西洋参、碾碎的干小麦、威士忌酒、青霉素、头孢、废棉纱线、废棉纱线、大理石制砖,瓦,方块及类似品、泥煤制品、碧玺、平光变色镜片坯件、摄影机、投影仪、网球拍、打火器、多层地板、防油纸、尼龙布等。
个人观点：针对此次加征关税，美方随后宣称对中国商品在增加5%关税，也就是说加征到25%关税，这场战争已持续了一年多了，企业还是民众看惯了，习以为常了，自然原来淡定，对此告诫各外贸在面对不确定性，我们要做好自己的事情，听说也准备好应对措施，任何力量都阻挡不了我们前进的脚步。