东方联进出口公司，作为行业领先的跨境电子商务解决方案提供商，专注于为国内外商家提供高效便捷的退换货物流服务。近期，我们针对电商平台eBay上的电磁炉退件，特别推出了定制化的进口解决方案，旨在简化海外销售商处理退件的繁琐流程，确保每一笔退单都能得到及时且妥善的管理。
面对eBay平台上因各种原因需要退回的电磁炉产品，我们深知时间与成本控制的重要性。因此，我们精心设计了一套从退件收集、国际运输、清关代理到国内仓储管理的一站式服务。通过与全球主要物流网络的紧密合作，我们能快速响应，将退件商品安全、迅速地运送回国，有效减少商家在退货环节的损失和不便。
我们专业的团队会对每一件退件进行细致检查与分类，确保信息准确无误，并依据客户需求提供维修、重新包装或直接入库等后续处理方案。同时，借助先进的IT系统，客户可以实时追踪退件状态，全程透明，让商家对商品动态了如指掌。
选择东方联，意味着选择了一个能够为您节省宝贵时间和资源、优化供应链管理、提升客户满意度的可靠伙伴。无论您是刚涉足跨境电商的新手，还是经验丰富的大型卖家，东方联进出口公司都将是您解决电磁炉eBay退件进口问题的最佳选择。让我们携手合作，共同应对跨境电商中的挑战，共创双赢局面。
进口海鲜清关选择哪种空运运输方式？
进口海鲜清关一般会选择FOB模式进口，而海鲜进口清关的成本除了到港后的报关成本还有进口运输成本，而航空运输是今进口运输成本较高者之一，所以在航空运输中我们在询价时要特别注意下服务于运输时效。
其实很多人有疑问，为什么不是价格，而是时效，因为能影响价格主要因素就是运输时效，而时效通常情况下路径、航班频率、载量、距离这四大因素对时效起了决定性的作用，那么这些因素又是如何影响全程时间的呢？
航空运输方式一：直达
直达，这很好理解，也就是中途不必换飞机且飞机中途不停靠而直接到达目的地，而这费用也就是所有运输中最优惠便宜的。
航空运输方式二：经停
指飞机经过某地加油或上下客人、货物后再继续前往目的地。国际航班（客机/客货机）一般停留45分钟至两小时，如果是全货机航班，可能会停留超过12小时，毕竟全货机上下货物的量是远远大于一般的客机或者客货机的。计算时效的时候，只要在直飞的时间上+停留时间就差不多了。
航空运输方式三：中转
指从始发地到目的地，经过一个或多个地点更换运输工具（可以是飞机、也可以是卡车）后再运输最终到目的地过程。换成大白话就是说，从始发地出发后可以经过A、B、C……中转港，而每经过一个中转港，货物都可能被从前一个飞机或卡车上卸下后装上新的飞机或者卡车后再继续运往下一个中转港（如果是没有被卸下而只是停留那请参考经停的定义），直到被运至目的港为止。
注意：这个要补充一个概念，很多人会有一个直觉反应就是航空货运应该全程都是使用飞机运输货物，但其实在实际的航空货运中飞机+卡车的模式是非常正常且普遍的。
了解了这三种概念，接下来我们举个例子，假设有票货物需要从A机场------D机场。
中转的时效同中转次数有直接的关系 ，即 A-B-D路线肯定是快于A-B-C-D这样的路线，毕竟中间少了一个转运点。
中转同航班频率的关系
A-B-D的线路，B-D两地间假设有2个航班可以提供服务，航班X频率是每天，而航班Y的频率是每周2 /6，假设A-B是周2航班，则B点---D点，如果选择航班X则最快可以赶上周三的航班，而如果选择航班Y则最快只能赶上周六飞往D地的航班，这样同票货物因为选择的航班不一样，最后全程的运输时间要相差3天。将飞机换成卡车也是一样道理。可见航班频率对货物运输时间的影响有多大了。
中转同载量的关系
刚说到中转同航班频率的关系时我们是假设能赶上最近的航班的情况，但现实情况往往是最近的一个航班可用载量不够，即我们通常说的舱位已经被占，只能上后续的航班，意味着一样选择航班X,载量充足的情况下，周二到达B地，最早能赶周六航班，但是载量不足的情况就只能赶下周二的航班，这样两种情况到港时间就相差3天。
中转于距离的关系
通常是在转运工具是卡车时影响尤为明显，因为如果是飞机中转，无论转运的2个点距离如何远，1天时间也都到达了，感觉不是很明显。
但是如果是卡车的话，由于卡车有固定的速度，距离越远需要的时间肯定会更长，且国外卡车的运行时间是有限制的，一般不超过8小时，而正常时速不操作80km/h，那么一天大概也就能走640Km。由此距离远近对时效的影响可见一斑了。
其实很多人有疑问，为什么不是价格，而是时效，因为能影响价格主要因素就是运输时效，而时效通常情况下路径、航班频率、载量、距离这四大因素对时效起了决定性的作用，那么这些因素又是如何影响全程时间的呢？
航空运输方式一：直达
直达，这很好理解，也就是中途不必换飞机且飞机中途不停靠而直接到达目的地，而这费用也就是所有运输中最优惠便宜的。
航空运输方式二：经停
指飞机经过某地加油或上下客人、货物后再继续前往目的地。国际航班（客机/客货机）一般停留45分钟至两小时，如果是全货机航班，可能会停留超过12小时，毕竟全货机上下货物的量是远远大于一般的客机或者客货机的。计算时效的时候，只要在直飞的时间上+停留时间就差不多了。
航空运输方式三：中转
指从始发地到目的地，经过一个或多个地点更换运输工具（可以是飞机、也可以是卡车）后再运输最终到目的地过程。换成大白话就是说，从始发地出发后可以经过A、B、C……中转港，而每经过一个中转港，货物都可能被从前一个飞机或卡车上卸下后装上新的飞机或者卡车后再继续运往下一个中转港（如果是没有被卸下而只是停留那请参考经停的定义），直到被运至目的港为止。
注意：这个要补充一个概念，很多人会有一个直觉反应就是航空货运应该全程都是使用飞机运输货物，但其实在实际的航空货运中飞机+卡车的模式是非常正常且普遍的。
了解了这三种概念，接下来我们举个例子，假设有票货物需要从A机场------D机场。
中转的时效同中转次数有直接的关系 ，即 A-B-D路线肯定是快于A-B-C-D这样的路线，毕竟中间少了一个转运点。
中转同航班频率的关系
A-B-D的线路，B-D两地间假设有2个航班可以提供服务，航班X频率是每天，而航班Y的频率是每周2 /6，假设A-B是周2航班，则B点---D点，如果选择航班X则最快可以赶上周三的航班，而如果选择航班Y则最快只能赶上周六飞往D地的航班，这样同票货物因为选择的航班不一样，最后全程的运输时间要相差3天。将飞机换成卡车也是一样道理。可见航班频率对货物运输时间的影响有多大了。
中转同载量的关系
刚说到中转同航班频率的关系时我们是假设能赶上最近的航班的情况，但现实情况往往是最近的一个航班可用载量不够，即我们通常说的舱位已经被占，只能上后续的航班，意味着一样选择航班X,载量充足的情况下，周二到达B地，最早能赶周六航班，但是载量不足的情况就只能赶下周二的航班，这样两种情况到港时间就相差3天。
中转于距离的关系
通常是在转运工具是卡车时影响尤为明显，因为如果是飞机中转，无论转运的2个点距离如何远，1天时间也都到达了，感觉不是很明显。
但是如果是卡车的话，由于卡车有固定的速度，距离越远需要的时间肯定会更长，且国外卡车的运行时间是有限制的，一般不超过8小时，而正常时速不操作80km/h，那么一天大概也就能走640Km。由此距离远近对时效的影响可见一斑了。
这几天唯一与宝宝有关的进口事件
通过一般贸易进口的奶粉，经过出口国和进口国两国的严格检验检疫，相比海淘、代购而来的奶粉更多一层保证。东方联清关公司提醒在国内购买进口婴幼儿配方奶粉，一是要看中文标签，二是可向经销商索取《入境货物检验检疫证明》，仔细核对产品名称、规格、原产国、生产日期/批号等信息。
进口奶粉将配方进行微调以符合中国标准，在国内超市、母婴店等渠道正常销售，上面贴有中文标签，原产地一定是国外的。以便于更适合本国宝宝体质，且必须符合出口国和进口国的双重检验标准。
进口奶粉在通过正规渠道进入中国市场销售前，需要过七关。
第一关“准入”
国家质检总局对首次申请进口的国家及其产品进行风险评估，只有风险在可接受范围内的国家的产品方准进口。
第二关“企业注册”
境外生产企业应当经出口国家或者地区政府主管部门批准设立，符合出口国家或者地区法律法规相关要求，并保证其向中国出口的乳制品符合中国食品安全国家标准和相关要求。
第三关“进出口商备案”
检验检疫部门要求奶粉国内进口商应当有食品安全专业技术人员、管理人员和食品安全的规章制度等。
第四关“国外官方卫生证书”
奶粉必须附带国外官方卫生证书，证书上应清楚列明乳制品来自健康动物、乳制品生产企业处于当地政府主管部门的监管之下、乳制品是安全的可供人类食用等内容。
第五关“国外检测报告”
奶粉必须附带有国外检测报告，证明该产品符合中国的标准要求。
第六关“中文标签”
奶粉的中文标签必须直接印制在最小销售包装上，标签上有产品名称、配料表、规格、原产国或地区、营养成分表，以及国内代理商、进口商或经销商的名称、地址和联系方式。
第七关“进口检验”
检验检疫机构依据国家有关法规及标准要求，对进口乳制品进行检验，可以说我国对进口奶粉有着严格的检验检疫监督管理要求。
注：关于中文标签制作参照《一般贸易进口食品报关操作流程》文章
——东方联进出口物流全球一站式进出口门到门全程物流服务——
东方联进出口物流可提供将货物从企业/工厂运至买家指定仓库的所有中间环节服务，具体包括本地拖车、报关、海运（整柜、散货或空运）、目的港清关、派送等。此外，根据不同贸易方式需求可做DDP/DDU/LDP， 专业外贸团队，集约化运作，为您节省更多。
3月26日，我国将暂停进口加拿大油菜籽清关关务
3月26日，加拿大Viterra油菜籽公司出口中国许可证被中方取消了，此因我国进口加拿大Viterra Inc.企业的油菜籽多次检查出油菜茎基溃疡病、十字花科黑斑病、假苍耳、法国野燕麦、糙果苋等检疫性有害生物。为防止有害生物传入，海关总署已撤销加拿大Viterra Inc.及其相关企业的注册登记，暂停其油菜籽进口，并向加拿大食品检验署通报了上述情况。
对于此次中国中国进口商已经停止采购加拿大油菜籽，加拿大媒体不断宣称中国暂停采购加拿大油菜籽是中国对其扣押孟晚舟事件的报复。在27日的外交部例行大会上，中国外交部发言人耿爽也对此事做出表态：“中方采取的措施是正常的检疫安全防范，科学合理，符合我国相关的法律法规，也符合国际惯例。中方有关部门已经就加拿大输华油菜籽有关问题向加方做了通报，并同加方在技术层面也保持了沟通。”
而加拿大农业与农产品部北京时间27日凌晨在一封电邮中告诉《环球时报》记者，加拿大政府已收到中国海关总署通知，第二家加拿大公司因被发现害虫而被从向中国运输油菜籽的名单中除名。“我们非常严肃地对待此事，并正在努力解决我们与中国油菜籽贸易的问题。我们正在通过中加间所有可能的渠道寻找基于科学的解决方法。”加拿大农业与农产品部在回答《环球时报》相关问询时还表示，加拿大油菜籽产业具有强大的检测系统，目前加中官员正在积极接触，以解决这一问题。
对于此次中国中国进口商已经停止采购加拿大油菜籽，加拿大媒体不断宣称中国暂停采购加拿大油菜籽是中国对其扣押孟晚舟事件的报复。在27日的外交部例行大会上，中国外交部发言人耿爽也对此事做出表态：“中方采取的措施是正常的检疫安全防范，科学合理，符合我国相关的法律法规，也符合国际惯例。中方有关部门已经就加拿大输华油菜籽有关问题向加方做了通报，并同加方在技术层面也保持了沟通。”
而加拿大农业与农产品部北京时间27日凌晨在一封电邮中告诉《环球时报》记者，加拿大政府已收到中国海关总署通知，第二家加拿大公司因被发现害虫而被从向中国运输油菜籽的名单中除名。“我们非常严肃地对待此事，并正在努力解决我们与中国油菜籽贸易的问题。我们正在通过中加间所有可能的渠道寻找基于科学的解决方法。”加拿大农业与农产品部在回答《环球时报》相关问询时还表示，加拿大油菜籽产业具有强大的检测系统，目前加中官员正在积极接触，以解决这一问题。