麦克风亚马逊退件进口

　

 
一、检验检疫依据
（一）法律法规以及部门规章。
《中华人民共和国食品安全法》及其实施条例、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例、《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例、《国务院关于加强食品等产品安全监督管理的特别规定》，以及《进出口食品安全管理办法》《进口食品境外生产企业注册管理规定》等。
 
（二）双边议定书。
《中华人民共和国海关总署和阿尔巴尼亚共和国农业和农村发展部关于输华蜂蜜的检验检疫和卫生要求议定书》。
 
二、允许进口产品
允许进口的阿尔巴尼亚蜂蜜指蜜蜂采集植物的花蜜、分泌物或蜜露，与自身分泌物混合后，经充分酿造而成的天然甜物质。
 
三、加工企业要求
阿尔巴尼亚蜂蜜加工企业应符合中国和阿尔巴尼亚有关兽医卫生和公共卫生法规要求，获得中方注册。
 
四、有关检验检疫要求
 
（一）蜜蜂来源要求。
1. 来自位于阿尔巴尼亚国境内的养蜂场，该养蜂场应在当地主管部门登记且受到有效监管。
2. 蜜蜂采集植物的花蜜、分泌物或蜜露应安全无毒，不得来源于有毒蜜源植物和转基因植物。
3. 养蜂场周围半径5千米，6个月内无美洲蜂幼虫腐臭病和欧洲蜂幼虫腐臭病。
4. 对于狄氏瓦螨（大蜂螨）的检疫要求：该批蜂蜜来自无狄氏瓦螨疫情地区的养蜂场；或已使用孔径小于0.42mm滤网过滤；或经过中心温度50℃以上至少20分钟或中心温度不高于-12℃至少24小时处理，以确保杀灭狄氏瓦螨，并采取必要措施，有效去除螨虫残体。
 
（二）进口蜂蜜要求。
1. 为生产输华蜂蜜提供原料的养蜂场从未使用过中国和阿尔巴尼亚禁止使用的兽药。
2. 来自已建立溯源系统的加工企业，保证输华蜂蜜可追溯到养蜂场。
3. 兽药、农药、微生物、重金属及其他环境污染物残留量不超过中国和阿尔巴尼亚的最高限量。
4. 符合卫生和安全标准，适合人类食用。
 
五、包装要求
1. 阿尔巴尼亚输华蜂蜜必须用符合中国食品安全国家标准的食品接触材料包装。
2. 包装须密封，并应当以中文标明品名、产品的规格、产地（州/省/市）、生产企业注册号、生产批号、目的地（目的地应当标明为中华人民共和国）、生产日期（年/月/日）、保质期等内容。
3. 预包装输华蜂蜜还应符合中国关于预包装食品标签的法律法规和标准的要求。
 
六、证书要求
每一集装箱输华蜂蜜应至少随附一份主管部门出具的官方正本卫生证书，证明其符合中国和阿尔巴尼亚的检验检疫要求。
 
七、储存运输要求
1. 输华蜂蜜从包装、存放到运输的全过程，均应符合中国和阿尔巴尼亚的相关卫生要求，防止受有害物质的污染。
2. 应设有专门存放输华蜂蜜的独立成品库或专门区域并明显标识。
3. 货物装入集装箱后，应在阿尔巴尼亚主管部门的监督下加施铅封，铅封号须在卫生证书中注明。运输过程中不得拆开及更换包装。

　  
食品是与人体直接接触产品，其质量合格与否直接影响人体健康。食品进口有严格的监管规程和检验检疫要求。
 
据悉，今年国家质检总局发布《进口食品接触产品检验监管工作规范》（2016年第31号公告），对食品接触产品及其销售包装的标签、说明书内容特别作出详细的规定，要求必须使用规范的汉字。
 　

 
东方联清关公司专业从事进出口食品代理，全面了解相关的法律法规和标准及检验检疫流程，避免影响通检效率和遭受不必要的损失。同时，提醒国内收货单位应承担进出口商品质量安全主体责任，树立质量安全防范意识，在签订进出口合同时，规范质量条款以厘清双方责任。
 
深圳毗邻香港，许多进口食品香港接货，深圳报关。进口前国内备案、标签备案，办理相关进口许可证。要求供应商提供第三方检测报告，加强相互沟通，以确保我国国境口岸环境安全、生态安全和健康安全。
 

 
进口食品深圳代理报关流程： 
 
一、换单：货物到港码头换单，准备好单证报关报检； 
 
二、报检：提交食品进口备案号、样标及中文标签样稿、合同、装箱单、代理报检协议，有木质包装提供熏蒸证明； 
 
三、报关：商检出通关单后向海关申报，海关接受申报后查验，若需要查验货物现场配合，提交相关单证，对查验结果签字确认；
 

 
四、关税：海关同意申报价格出税单，对价格质疑及时提交货值证明材料，如产地证、官方检测 报告、付汇证明、合同等，与海关磋商。若不能提交由海关询价时间更长，产生额外费用；
 
五、抽检：商检抽样化验，出具检验报告，加贴标签提交给客户配送。
 
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东方联进出口物流可提供将货物从企业/工厂运至买家指定仓库的所有中间环节服务，具体包括本地拖车、报关、海运（整柜、散货或空运）、目的港清关、派送等。此外，根据不同贸易方式需求可做DDP/DDU/LDP， 专业外贸团队，集约化运作，为您节省更多。
 

　进口海鲜清关一般会选择FOB模式进口，而海鲜进口清关的成本除了到港后的报关成本还有进口运输成本，而航空运输是今进口运输成本较高者之一，所以在航空运输中我们在询价时要特别注意下服务于运输时效。

其实很多人有疑问，为什么不是价格，而是时效，因为能影响价格主要因素就是运输时效，而时效通常情况下路径、航班频率、载量、距离这四大因素对时效起了决定性的作用，那么这些因素又是如何影响全程时间的呢？

航空运输方式一：直达
直达，这很好理解，也就是中途不必换飞机且飞机中途不停靠而直接到达目的地，而这费用也就是所有运输中最优惠便宜的。

航空运输方式二：经停
指飞机经过某地加油或上下客人、货物后再继续前往目的地。国际航班（客机/客货机）一般停留45分钟至两小时，如果是全货机航班，可能会停留超过12小时，毕竟全货机上下货物的量是远远大于一般的客机或者客货机的。计算时效的时候，只要在直飞的时间上+停留时间就差不多了。

航空运输方式三：中转
指从始发地到目的地，经过一个或多个地点更换运输工具（可以是飞机、也可以是卡车）后再运输最终到目的地过程。换成大白话就是说，从始发地出发后可以经过A、B、C……中转港，而每经过一个中转港，货物都可能被从前一个飞机或卡车上卸下后装上新的飞机或者卡车后再继续运往下一个中转港（如果是没有被卸下而只是停留那请参考经停的定义），直到被运至目的港为止。
注意：这个要补充一个概念，很多人会有一个直觉反应就是航空货运应该全程都是使用飞机运输货物，但其实在实际的航空货运中飞机+卡车的模式是非常正常且普遍的。

了解了这三种概念，接下来我们举个例子，假设有票货物需要从A机场------D机场。
中转的时效同中转次数有直接的关系 ，即 A-B-D路线肯定是快于A-B-C-D这样的路线，毕竟中间少了一个转运点。

中转同航班频率的关系
A-B-D的线路，B-D两地间假设有2个航班可以提供服务，航班X频率是每天，而航班Y的频率是每周2 /6，假设A-B是周2航班，则B点---D点，如果选择航班X则最快可以赶上周三的航班，而如果选择航班Y则最快只能赶上周六飞往D地的航班，这样同票货物因为选择的航班不一样，最后全程的运输时间要相差3天。将飞机换成卡车也是一样道理。可见航班频率对货物运输时间的影响有多大了。

中转同载量的关系
刚说到中转同航班频率的关系时我们是假设能赶上最近的航班的情况，但现实情况往往是最近的一个航班可用载量不够，即我们通常说的舱位已经被占，只能上后续的航班，意味着一样选择航班X,载量充足的情况下，周二到达B地，最早能赶周六航班，但是载量不足的情况就只能赶下周二的航班，这样两种情况到港时间就相差3天。

中转于距离的关系
通常是在转运工具是卡车时影响尤为明显，因为如果是飞机中转，无论转运的2个点距离如何远，1天时间也都到达了，感觉不是很明显。
但是如果是卡车的话，由于卡车有固定的速度，距离越远需要的时间肯定会更长，且国外卡车的运行时间是有限制的，一般不超过8小时，而正常时速不操作80km/h，那么一天大概也就能走640Km。由此距离远近对时效的影响可见一斑了。