东方联进出口公司，作为业界领先的跨境电商解决方案提供商，专业专注于美容仪等高端美容设备的全球贸易流通。我们深知，在速卖通等国际电商平台销售美容仪产品时，退换货管理是商家面临的一大挑战。因此，我们特设“美容仪速卖通退件进口”专项服务，旨在为跨境卖家提供一站式退件解决方案。
这项服务包括但不限于：高效协调海外退件，确保每一台退回的美容仪都能安全、迅速地从订单者手中返回；专业的进口清关服务，利用我们的丰富经验和强大网络，简化繁琐流程，确保合规快速通关；到岸后的质量检测与维修支持，帮助商家评估商品状态，决定是否翻新再售或妥善处理，最大化资产价值。
我们深知时间与成本控制对于电商的重要性，因此在每一个环节都力求精细化管理，通过先进的物流追踪系统和客户服务平台，让商家随时掌握退件动态，实现透明化管理。东方联进出口公司，以专业、高效、贴心的服务，助力您的跨境电商业务无忧前行，让美丽事业无国界。
橄榄油进口清关如何快速申报
一场疫情，害得全国人过年禁足，该团圆的日子无法相聚！不过现在好了，国内的疫情逐渐受控，国内迎来了第一轮复工复产，作为东方联进出口清关公司一名业务人员，今我们来做点正事，复工后的一单食品清关案例操作，希望大伙能透过这篇内容介绍，对进口橄榄油食品清关有所帮助。
橄榄油进口清关海关编码归类：
1509100000或者1509900000方向
进口关税：10%
申报要素举例:1.特级初榨橄榄油；2.初榨；3.未经化学改性；4.包装规格：24*250ML箱；5.无品牌；6.酸度：0.27ml；7.EXTRAVIRGINOLIVEOIL
监管条件:
7 自动进口许可证
A 入境货物通关单
B 出境货物通关单
检疫条件:
P 进境动植物、动植物产品检疫
R 进口食品卫生监督检验
Q 出境动植物、动植物产品检疫
S 出口食品卫生监督检验
橄榄油进口清关时卖方需要提供资料：
1.英文标签（这个出货前会提供过来，涉及对应的中文标签）
2.原产地证
3.灌装日期（纸质的灌装清单）
4.生产国官方卫生证书
5.合同，发票（实际的）
6.动植检证书
7.规格（多大的包装）
8，提单，箱单和发票
橄榄油进口清关买方需要提供资料：
1.自动进口许可证
2.成分列表（中英文都有）
3，进出口权资质
4.食品流通许可证
5.收发货人备案
橄榄油进口清关流程：
1.进口单证的准备（上面卖方和买方的资料在橄榄油进口前提供）
2.设计中文标签（在到港提前准备好）
3.货物到港
4、换单
5、报检
6、报关
7、出税单
8、交税
9、审价
10、贴标签
11、抽样
12、货物放行
13、出卫生证书
此票进口所遇到的一些注意内容：
1，进口买方需要提前办好进口许可证，否则无法进口；
2，进口需要提前准备进口资料齐全以便到港后安排清关手续，以免因资料不全产生仓租和柜组；
3，进口的时候需要提前给到英文标签因为标签备案需要时间，这些动作都需要提前准备好。
橄榄油进口清关海关编码归类：
1509100000或者1509900000方向
进口关税：10%
申报要素举例:1.特级初榨橄榄油；2.初榨；3.未经化学改性；4.包装规格：24*250ML箱；5.无品牌；6.酸度：0.27ml；7.EXTRAVIRGINOLIVEOIL
监管条件:
7 自动进口许可证
A 入境货物通关单
B 出境货物通关单
检疫条件:
P 进境动植物、动植物产品检疫
R 进口食品卫生监督检验
Q 出境动植物、动植物产品检疫
S 出口食品卫生监督检验
橄榄油进口清关时卖方需要提供资料：
1.英文标签（这个出货前会提供过来，涉及对应的中文标签）
2.原产地证
3.灌装日期（纸质的灌装清单）
4.生产国官方卫生证书
5.合同，发票（实际的）
6.动植检证书
7.规格（多大的包装）
8，提单，箱单和发票
橄榄油进口清关买方需要提供资料：
1.自动进口许可证
2.成分列表（中英文都有）
3，进出口权资质
4.食品流通许可证
5.收发货人备案
橄榄油进口清关流程：
1.进口单证的准备（上面卖方和买方的资料在橄榄油进口前提供）
2.设计中文标签（在到港提前准备好）
3.货物到港
4、换单
5、报检
6、报关
7、出税单
8、交税
9、审价
10、贴标签
11、抽样
12、货物放行
13、出卫生证书
此票进口所遇到的一些注意内容：
1，进口买方需要提前办好进口许可证，否则无法进口；
2，进口需要提前准备进口资料齐全以便到港后安排清关手续，以免因资料不全产生仓租和柜组；
3，进口的时候需要提前给到英文标签因为标签备案需要时间，这些动作都需要提前准备好。
进口食品报检有哪些监管条件
进口食品接受海关监管，严格遵循相关食品安全规定，如实申报价格、提交完整单证、快速标签审核。东方联代理干果、饼干、饮料、红酒、咖啡等进口清关，讲述各种进口食品报检监管条件。
一、进口普通预包装食品
1.进口商检备案，提供《食品流通许可证》、法人资料到当地商检备案；
2.提交食品中文标签审核：标签审核申请表、中文标签样张、原标签及中文翻译件、原产地证/自由销售证明原件、反映产品特定属性的证明材料、第三方检测机构出具的合格检测报告原件等；
3.申请进口许可证，进口食品产地、品种需要在允许进口目录内。
二、进口大包装食品、食品工业原料
进口大包装食品也要制作中文标签。进境时在入境口岸检验检疫机关报检，报检时需提供已办理获得的中文标签豁免凭证、货物发票、贸易合同/信用证、装箱清单，必要时提供其它需要的文件（同上款）。
三、进口特殊食品
如进口大米、植物油类商品需要有进口批文，对使用了实施标识管理的农业转基因生物目录中物质（大豆种子、大豆、大豆粉、大豆油等）为配料的食品，还需提供是否有转基因成份的申明。
四、进口食品添加剂
除按普通食品提供相关资料外，还需提供收货人出具的用途申明，进口复配食品添加剂（不包括香基、香精）的，生产企业还应提供复配成分目录表，按添加剂含量递减顺序列出复配成分清单，进口特定用途的食品添加剂，还应提供相关产品入境后使用的目的及其流向说明。
进口食品受理报检的检验检疫机构实施检验检疫，合格后签发《通关单》、《检验检疫联系证明》、《卫生证书》放行。东方联清关公司代理食品进口，配合商检查验、抽样化验，检检合格领取《卫生证书》提货给客户配送。
——东方联进出口物流全球一站式进出口门到门全程物流服务——
东方联进出口物流可提供将货物从企业/工厂运至买家指定仓库的所有中间环节服务，具体包括本地拖车、报关、海运（整柜、散货或空运）、目的港清关、派送等。此外，根据不同贸易方式需求可做DDP/DDU/LDP， 专业外贸团队，集约化运作，为您节省更多。
进口海鲜清关选择哪种空运运输方式？
进口海鲜清关一般会选择FOB模式进口，而海鲜进口清关的成本除了到港后的报关成本还有进口运输成本，而航空运输是今进口运输成本较高者之一，所以在航空运输中我们在询价时要特别注意下服务于运输时效。
其实很多人有疑问，为什么不是价格，而是时效，因为能影响价格主要因素就是运输时效，而时效通常情况下路径、航班频率、载量、距离这四大因素对时效起了决定性的作用，那么这些因素又是如何影响全程时间的呢？
航空运输方式一：直达
直达，这很好理解，也就是中途不必换飞机且飞机中途不停靠而直接到达目的地，而这费用也就是所有运输中最优惠便宜的。
航空运输方式二：经停
指飞机经过某地加油或上下客人、货物后再继续前往目的地。国际航班（客机/客货机）一般停留45分钟至两小时，如果是全货机航班，可能会停留超过12小时，毕竟全货机上下货物的量是远远大于一般的客机或者客货机的。计算时效的时候，只要在直飞的时间上+停留时间就差不多了。
航空运输方式三：中转
指从始发地到目的地，经过一个或多个地点更换运输工具（可以是飞机、也可以是卡车）后再运输最终到目的地过程。换成大白话就是说，从始发地出发后可以经过A、B、C……中转港，而每经过一个中转港，货物都可能被从前一个飞机或卡车上卸下后装上新的飞机或者卡车后再继续运往下一个中转港（如果是没有被卸下而只是停留那请参考经停的定义），直到被运至目的港为止。
注意：这个要补充一个概念，很多人会有一个直觉反应就是航空货运应该全程都是使用飞机运输货物，但其实在实际的航空货运中飞机+卡车的模式是非常正常且普遍的。
了解了这三种概念，接下来我们举个例子，假设有票货物需要从A机场------D机场。
中转的时效同中转次数有直接的关系 ，即 A-B-D路线肯定是快于A-B-C-D这样的路线，毕竟中间少了一个转运点。
中转同航班频率的关系
A-B-D的线路，B-D两地间假设有2个航班可以提供服务，航班X频率是每天，而航班Y的频率是每周2 /6，假设A-B是周2航班，则B点---D点，如果选择航班X则最快可以赶上周三的航班，而如果选择航班Y则最快只能赶上周六飞往D地的航班，这样同票货物因为选择的航班不一样，最后全程的运输时间要相差3天。将飞机换成卡车也是一样道理。可见航班频率对货物运输时间的影响有多大了。
中转同载量的关系
刚说到中转同航班频率的关系时我们是假设能赶上最近的航班的情况，但现实情况往往是最近的一个航班可用载量不够，即我们通常说的舱位已经被占，只能上后续的航班，意味着一样选择航班X,载量充足的情况下，周二到达B地，最早能赶周六航班，但是载量不足的情况就只能赶下周二的航班，这样两种情况到港时间就相差3天。
中转于距离的关系
通常是在转运工具是卡车时影响尤为明显，因为如果是飞机中转，无论转运的2个点距离如何远，1天时间也都到达了，感觉不是很明显。
但是如果是卡车的话，由于卡车有固定的速度，距离越远需要的时间肯定会更长，且国外卡车的运行时间是有限制的，一般不超过8小时，而正常时速不操作80km/h，那么一天大概也就能走640Km。由此距离远近对时效的影响可见一斑了。
其实很多人有疑问，为什么不是价格，而是时效，因为能影响价格主要因素就是运输时效，而时效通常情况下路径、航班频率、载量、距离这四大因素对时效起了决定性的作用，那么这些因素又是如何影响全程时间的呢？
航空运输方式一：直达
直达，这很好理解，也就是中途不必换飞机且飞机中途不停靠而直接到达目的地，而这费用也就是所有运输中最优惠便宜的。
航空运输方式二：经停
指飞机经过某地加油或上下客人、货物后再继续前往目的地。国际航班（客机/客货机）一般停留45分钟至两小时，如果是全货机航班，可能会停留超过12小时，毕竟全货机上下货物的量是远远大于一般的客机或者客货机的。计算时效的时候，只要在直飞的时间上+停留时间就差不多了。
航空运输方式三：中转
指从始发地到目的地，经过一个或多个地点更换运输工具（可以是飞机、也可以是卡车）后再运输最终到目的地过程。换成大白话就是说，从始发地出发后可以经过A、B、C……中转港，而每经过一个中转港，货物都可能被从前一个飞机或卡车上卸下后装上新的飞机或者卡车后再继续运往下一个中转港（如果是没有被卸下而只是停留那请参考经停的定义），直到被运至目的港为止。
注意：这个要补充一个概念，很多人会有一个直觉反应就是航空货运应该全程都是使用飞机运输货物，但其实在实际的航空货运中飞机+卡车的模式是非常正常且普遍的。
了解了这三种概念，接下来我们举个例子，假设有票货物需要从A机场------D机场。
中转的时效同中转次数有直接的关系 ，即 A-B-D路线肯定是快于A-B-C-D这样的路线，毕竟中间少了一个转运点。
中转同航班频率的关系
A-B-D的线路，B-D两地间假设有2个航班可以提供服务，航班X频率是每天，而航班Y的频率是每周2 /6，假设A-B是周2航班，则B点---D点，如果选择航班X则最快可以赶上周三的航班，而如果选择航班Y则最快只能赶上周六飞往D地的航班，这样同票货物因为选择的航班不一样，最后全程的运输时间要相差3天。将飞机换成卡车也是一样道理。可见航班频率对货物运输时间的影响有多大了。
中转同载量的关系
刚说到中转同航班频率的关系时我们是假设能赶上最近的航班的情况，但现实情况往往是最近的一个航班可用载量不够，即我们通常说的舱位已经被占，只能上后续的航班，意味着一样选择航班X,载量充足的情况下，周二到达B地，最早能赶周六航班，但是载量不足的情况就只能赶下周二的航班，这样两种情况到港时间就相差3天。
中转于距离的关系
通常是在转运工具是卡车时影响尤为明显，因为如果是飞机中转，无论转运的2个点距离如何远，1天时间也都到达了，感觉不是很明显。
但是如果是卡车的话，由于卡车有固定的速度，距离越远需要的时间肯定会更长，且国外卡车的运行时间是有限制的，一般不超过8小时，而正常时速不操作80km/h，那么一天大概也就能走640Km。由此距离远近对时效的影响可见一斑了。